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液压缸有哪几种结构形式
编辑:无锡欧曼液压科技有限公司   发布时间:2021-08-04

  液压缸是一种液压执行器,它将液压能转换为机械能,用于直线往复运动(或回转运动)。液压缸的结构形式有很多,分类方法也有很多:1.按运动方式可分为直线往复运动型和回转摆动型;按液压分为单作用式和双作用式;2.按结构可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式、齿条式等3.按安装形式可分为拉杆、耳环、底座、铰链轴等4.按压力等级可分为16MPa25MPa31.5Mpa、,液压缸使用维护方便,应用广泛。结构简单,运行可靠。用于实现往复运动时,可省去减速器,无传动间隙,运动平稳。因此,它被广泛应用于各种机械和液压系统中。液压缸的输出力与活塞的有效面积和两侧的压差成正比。液压缸主要由气缸和气缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置组成。缓冲和排气装置取决于具体应用,其他装置也是必要的。缸体表面的硬铬层被剥离。一般认为电镀硬铬层剥落的原因如下:电镀层附着力差。电镀层附着力差的主要原因是:电镀前零件脱脂处理不足;零件表面活化处理不彻底,氧化膜未去除。2.硬层磨损。电镀硬铬层的磨损主要是由活塞摩擦铁粉的磨削作用引起的。当中间有水时,磨损更快。金属接触电位差引起的腐蚀只发生在活塞的接触部位,腐蚀发生在接触点。如上所述,当水夹在两者之间时,会促进腐蚀的发展。与铸件相比,铜合金的接触电位差更大,因此铜合金的腐蚀程度更严重。3.接触电位差引起的腐蚀。液压缸长时间运行不易接触电位差腐蚀;这是长期不用的液压缸的常见故障。液压缸活塞的滑动或爬行会使液压缸不稳定。主要原因如下:液压缸内流动不畅。液压缸内部零件装配不当、变形、磨损或形位超差,动作阻力过大,导致液压缸活塞速度随行程位置不同而变化,导致打滑或爬行。大多数原因是由于零件装配质量差、表面结疤或烧结产生的铁屑,从而增加了阻力并降低了速度。


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